架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)須知
1 架空乘人裝置運(yùn)行一段時(shí)間后，各機(jī)械聯(lián)接部分可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，因此需要定期對(duì)相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對(duì)磨損到位的易損件及時(shí)更換。建議每天對(duì)易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。
2 驅(qū)動(dòng)部分
2.1 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
2.1.1 混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
2.1.2 鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
2.2 驅(qū)動(dòng)輪
2.2.1 驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。
2.2.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無松動(dòng)。
2.2.3 驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常擺動(dòng)和異常聲響。
2.3 制動(dòng)閘
2.3.1 制動(dòng)閘杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。
2.3.2 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的60%。
2.3.3 閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%。
聲光信號(hào)
聲光信號(hào)完好齊全，吊掛整齊，報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
2.5 鋼絲繩運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時(shí)處理。
3 尾輪及張緊裝置
3.1 尾輪
3.1.1 輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。
3.1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無松動(dòng)。
3.1.3 尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常擺動(dòng)和異常聲響。
3.2 張緊裝置
3.2.1 能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活，活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。
3.2.2 重錘上下活動(dòng)靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
3.2.3 滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
3.2.4 收繩裝置靈活可靠。
4 吊椅部分
4.1 各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
4.2 鎖緊裝置齊全、有效，無變形。
4.3 摩擦襯墊固定可靠。
4.4 抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應(yīng)每隔一段時(shí)間向后移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離(一般為400mm)的位置，以便減小抱索器在過驅(qū)動(dòng)輪、尾輪時(shí)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力而造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間，從而延長鋼絲繩的使用壽命。
5 輪系部分
5.1 所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)。
5.2 輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm。
5.3 托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。
5.4 各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。
6 鋼絲繩部分
鋼絲繩斷絲不超過四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。
7 電氣開關(guān)
由于井下環(huán)境濕度大，對(duì)電氣設(shè)備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動(dòng)作可靠。
8 其它部分
機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。
